汽車玻璃保護成員在行駛過程中，不會因為飛來外部異物導致人員受傷，同時也保護乘員不受到高速行駛下的風壓的影響。現在的一些汽車玻璃也具有如加熱、隔熱、憎水、集成天線等功能。在汽車玻璃的產線多樣化的同時，也對各大汽車玻璃制造商的檢測工藝提出了更大的挑戰。

　　汽車玻璃會自爆？

　　目前主要的大部分的汽車上都使用鋼化玻璃。鋼化玻璃是指經過鋼化處理的玻璃。將通過浮法工藝制造的玻璃加熱到軟化溫度后，再經由驟冷步驟制成。表面呈現向內的壓應力，而內部呈現向外的張應力，故其在收到沖擊時會需要先抵消表層壓應力，從而提高其耐沖擊性能。最重要的是，相對于普通的平面玻璃，鋼化玻璃在碎裂時，會形成鈍角的顆粒狀而非銳利的碎片狀，從而確保了乘員的安全。

　　但是，鋼化玻璃存在自爆的風險。在鋼化玻璃的生產過程中，會不可避免地引入少量的硫化鎳雜質，可能由于：

　　·玻璃生產設備中含有鎳

　　·原材料中含有微量的鎳、硫

　　·使用了含硫燃料

　　硫化鎳結晶在達到379°C的會發生晶相轉變，在低溫時硫化鎳晶體的體積會膨脹約2%~4%, 破壞鋼化玻璃內部的應力平衡，埋下自爆的隱患。

　　汽車玻璃行業“防爆衛士"--VANTA手持式XRF分析儀家族

　　VANTA手持式XRF分析儀發射X射線，X射線撞擊被測樣品的表面后，樣品表面發出熒光。探測器接收到的熒光后，可以分析樣品中含有的化學元素以及成分。除此以外，根據收集到的熒光，分析儀也可以辨別0-60微米區間涂層的厚度。

　　利用VANTA手持式XRF分析儀，汽車玻璃廠家可以獲得如下的好處：

　　·快速檢測原片中鎳（Ni）的含量, 確保出廠的原片中不含有硫化鎳雜質，杜絕鋼化玻璃在用戶使用時發生自爆的情況。

　　·快速檢測夾層玻璃內金屬涂料的厚度和均一性，以及其化學成分，確保成品符合設計需求。